突然ですが、飛車というと、みなさんは何段目に置くことが多いでしょうか？
初期配置の二段目。
最下段の一段目。
浮き飛車の四段目。
二段目、一段目、四段目。まあ、こんなところでしょう。特殊なケースとしては、居飛車の△８五飛戦法に代表される五段目もあります。
なぜ「三段目」の飛車は少ないのか？
こうやって見てみると、三段目の飛車はないの？ という疑問が湧いてきます。
戦いが始まってからならともかく、普通、駒組み段階で飛車を三段目に置くことはありません。三段目にはもともと歩がバーッと並んでいますし、銀や桂馬も攻めのポジションを作るために、基本は三段目に配置します。
つまり、だいたいの戦法で三段目に飛車を置くと、他の駒が邪魔になって、飛車は横効きをじゅうぶんに発揮できない。三段目の飛車が少ないのは、そういう理由ですね。
振り飛車の裏ワザ！ 飛車の三段浮きを紹介
ただし、何事にも例外があります。
場合によっては、三段目の飛車が好形になることもあります。
三段目の飛車は、感覚的になかなか思い浮かびません。つまり、知識として「三段目の飛車もあり」と知っておかないと、そもそも読みの候補に入ってこないのです。というわけで、振り飛車党の方に知っておいていただきたい「三段目の飛車」を紹介してみます。
【ケース１】四間飛車の三段浮き ▲４六角の転換が狙い
まず、四間飛車 vs 左美濃の一局面から。
この局面、おもしろい手があります。
それが▲６七飛と浮く手（↓図）。
この飛車浮きの意図は、次に▲６八角と引き、機を見て▲４六角の転換を狙ったもの。つまり、▲６八角のスペースを作るための▲６七飛浮きなのです。
なお、同じ▲６八角狙いでも、▲６七飛浮きではなく▲６九飛と引くのは、▲６八角のときに飛車先がふさがってしまいます。この局面では、飛車は引くよりも浮いた方がいいですね。
【ケース２】四間飛車の三段浮き プロの実戦から
続いて、プロの実戦から一つ。端歩位取り穴熊 vs 居飛車穴熊です。
（2002年王位戦７番勝負第５局・羽生 vs 谷川。↓図は便宜上先後逆）
ここから振り飛車は、▲６七飛と浮きました。
飛車が狭いですが、やはり角の転換（▲６八角や▲５九角）を含みにした飛車浮きです。▲６九飛と引く手もありそうですが、
- ▲６八角と引く手がなくなる（＝飛車の効きが遮られて、６六銀をタダ取りされてしまう）
- ６七飛の方が、どこかで△２四角と出られたときに△５七角成の先手にならない
……という感じで、▲６七飛を選んだのだと推測します。
【ケース３】四間飛車の三段浮き 桂頭の弱点を狙う
続いて、四間飛車＋美濃 vs 居飛車穴熊からも一例。
四間飛車党なら、似たような局面を経験した人も多いはず。ここから▲２六歩などでも悪くないですが、積極的に動きたいときの手段を紹介しましょう。やはり三段浮きの▲６七飛です（↓図）。
ここから△６四歩▲同歩△同銀▲６五歩△５三銀と、居飛車は一歩交換しました。振り飛車は▲６八角と引き、居飛車が△６二飛と回ってきた局面（↓図）。
ここで６七飛のポジションを活かした手があります。それが▲７五歩△同歩▲７七飛。次の▲７五飛が受からず、振り飛車がおもしろい局面です（↓図）。
【ケース４】向かい飛車の三段浮き 他の駒にヒモをつける
続いて、向かい飛車の三段浮きを見てみましょう。↓図は、向かい飛車から仕掛けて△８五歩と飛車交換を拒否されたところ。
どこに飛車をバックするか？
……って、さんざん三段目言ってるから、わかりますよね（笑）
ここでも、▲８七飛と三段目に構えるのがおもしろい。この手の意味は、たとえば↓図のように進行したとき、
７七角にヒモをつけているところです。仮に▲８八飛と引いていると、この△６五桂を▲同歩と取れません（＝△７七角成から突破されるから）。しかし、８七飛の形ならば、この△６五桂は▲同歩で問題ありません。
さばきの幅を広げるためにも三段浮きを知っておこう
いかがでしょうか？
ほんの一例ですが、振り飛車の三段浮きを紹介してみました。
こういう手を知っておくと、さばきの選択肢が広がるでしょう。また、隙を作らない手待ちとしても使えます。頭の片隅にでも入れておくと、役に立つかもしれません。
関連記事
居飛車対振り飛車の知っトク筋 飛車が飛び出した瞬間の△８六歩
